集裝箱船Ever Forward的打撈工作進(jìn)入新階段

集裝箱的打撈已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

對(duì)集裝箱的打撈在周末進(jìn)入了一個(gè)新的階段，因?yàn)檫@艘127，000載重噸的船仍然被困在切薩皮克灣。經(jīng)過(guò)幾天的疏浚和兩次失敗的嘗試，團(tuán)隊(duì)確定他們需要通過(guò)移除容器來(lái)減輕船的重量。

提升作業(yè)于4月9日星期六開(kāi)始，每天白天繼續(xù)進(jìn)行。監(jiān)督此次行動(dòng)的美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告稱(chēng)，目標(biāo)是從船上移走多達(dá)550個(gè)箱子。據(jù)報(bào)道，她的載客量為11850人，該船的圖像顯示，3月13日擱淺時(shí)，她似乎幾乎滿(mǎn)載。

上周，打撈隊(duì)花了大部分時(shí)間為這一階段的作業(yè)尋找設(shè)備。兩臺(tái)起重機(jī)放置在它們旁邊，其高度足以達(dá)到堆放和提升集裝箱的能力。圖為工作人員為升降機(jī)固定每個(gè)集裝箱是多么困難。

坎貝爾大學(xué)的Sal Mercogliano教授一直在跟蹤打撈的每一步。他報(bào)告說(shuō)，每個(gè)集裝箱的拆卸需要10分鐘。他在社交媒體上報(bào)道說(shuō)，周六移除了22個(gè)箱子，周日又移除了21個(gè)。

集裝箱被放置在船旁邊的駁船上，駁船將集裝箱運(yùn)輸回巴爾的摩的Seagrit海運(yùn)碼頭。在那里，他們正在卸岸基裝卸設(shè)備。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告說(shuō)，“打撈專(zhuān)家已經(jīng)確定，在目前的裝載狀態(tài)下，他們將無(wú)法克服不斷前進(jìn)的地面部隊(duì)。”"新戰(zhàn)略提供了成功重振雄風(fēng)的最佳機(jī)會(huì)."

(美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)照片)

一些報(bào)道指出，他們可能會(huì)在4月15日再次嘗試將船拉出來(lái)。為了準(zhǔn)備下一次從淤泥中營(yíng)救船只的努力，打撈隊(duì)還計(jì)劃放置兩艘拋錨的拖船。來(lái)自Ever Forward的圖片顯示，其中一艘駁船停泊在船尾，四條繩索與集裝箱船相連。計(jì)劃在起重機(jī)移動(dòng)到位的同時(shí)放置駁船。

監(jiān)督此次行動(dòng)的海岸警衛(wèi)隊(duì)聯(lián)合司令部報(bào)告稱(chēng)，這將需要大約兩周時(shí)間。然而，他們指出，時(shí)間線(xiàn)可能會(huì)根據(jù)天氣條件和其他不受統(tǒng)一司令部控制的變量而變化。

確保船只的穩(wěn)定性和監(jiān)測(cè)任何污染跡象仍然是統(tǒng)一指揮部的首要任務(wù)。海岸警衛(wèi)隊(duì)報(bào)告說(shuō)，除了定期檢測(cè)燃料和壓載艙，一名造船工程師和打撈船長(zhǎng)正在遠(yuǎn)程監(jiān)控最近安裝的傳感器系統(tǒng)，以持續(xù)評(píng)估船只的穩(wěn)定性和完整性。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀(guān)點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀(guān)點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。