阿特拉斯航空第一季度從供應鏈混亂和長期合同中獲利,阿特拉斯航空公司利潤

阿特拉斯航空公司在第一季度從供應鏈混亂和長期合同中獲利。

高收益和長期合同推動阿特拉斯航空全球公司第一季度實現(xiàn)營收10.4億美元，調整后凈利潤8880萬美元。全球航空貨運市場的疲軟跡象令人欣慰。收入同比增長20%。這是Atlas連續(xù)第三個季度收入超過10億美元。

雖然還不確定航空貨運業(yè)將在多大程度上受到全球貿(mào)易低迷的影響，但紐約的貨運航空公司表示，他們預計全年將有更好的表現(xiàn)。該公司的預計收入為46億美元，調整后的EBITDA約為10億美元，是第一季度2.028億美元的四倍多。營業(yè)時間也將增加4倍以上，達到35萬小時。

貨運運營商繼續(xù)對前景保持樂觀。阿特拉斯航空公司(納斯達克股票代碼:AAWW)首席執(zhí)行官約翰·迪特里希(John Dietrich)周四表示，該公司將考慮將空客的新A350和改進的A330加入其波音機隊，作為機隊升級的一部分，以實現(xiàn)更多增長。

高管的樂觀是基于供應鏈基礎的持續(xù)中斷，尤其是海運領域，將貨物運輸轉為航空運輸，長途貿(mào)易通道的運力不足，因為在出行需求完全回升之前，寬體飛機的恢復緩慢。分析師表示，與2019年相比，總空間赤字為13%。

由于第一季度航空公司的調整后利潤比去年同期增加了1660萬美元，盡管由于利率的提高和燃油附加費的增加，航空公司的運營時間減少了6000小時。高額利潤抵消了飛機利用率的下降。該公司在上半年進行了更多的大修，并在第四季度的高峰期享受了更高的利率和需求。

公司的首席財務官斯圖爾特？斯圖爾特·施瓦茨(Stuart Schwartz)告訴分析師，本季度亞洲不含燃料的意外包機收入為8.07美元，而2021年為4.83美元。他預計，第二季度利率將保持高位，現(xiàn)貨市場收益率“將遠高于疫情前水平，這是由消費者需求模式的變化和可用產(chǎn)能的持續(xù)不足造成的。”

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