最近幾年，F(xiàn)BA海運(yùn)拼箱這種物流運(yùn)輸方式被越來越多的賣家所選擇，它相比于其他運(yùn)輸方式來說價格較為便宜，關(guān)于它的價格你了解多少？FBA拼箱又如何省錢？下面就和美新君來看下吧！

1.什么是FBA拼箱？

FBA拼箱是指承運(yùn)人或代理人當(dāng)收到的貨物不夠一個整柜時，根據(jù)貨物的性質(zhì)、目的地、類別對貨物進(jìn)行分類，隨之運(yùn)往同一目的地的貨物。目前FBA拼箱分為兩種運(yùn)輸方式：直拼或轉(zhuǎn)拼。

?直拼是指集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港，此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，這里可以建議賣家選擇直達(dá)航線，時效更快。

?轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，故運(yùn)輸時效也不一樣。

2.FBA拼箱如何收費(fèi)？

FBA拼箱中的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

重量（W）

按貨物的毛重計，以公噸（T）為單位，也有以長噸（實行英制的國家采用的重量單位,1長噸約為1016千克）或短噸（實行美制的國家采用的重量單位，1短噸約為907千克kg）為單位。

體積（M）

以立方米（m3）或40立方英尺為單位，輕泡貨物常采用這種計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

注意以下兩點(diǎn)

?在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，常將公噸稱為“重量噸”（weight ton)，立方米稱為“尺碼噸”（measurement ton)或“容積噸”，二者統(tǒng)稱為“運(yùn)費(fèi)噸”（freight ton，縮寫FT）。

?在核算海運(yùn)費(fèi)時，首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價,如果報價數(shù)量正好能夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運(yùn)價為基本運(yùn)費(fèi)；如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價格來算出海運(yùn)費(fèi)。

計算公式

FBA拼箱運(yùn)費(fèi)拼箱=基本運(yùn)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)按照按體積(X1)與重量(X2)兩者之間最大值來計算：

按體積計算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

按重量計算，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總?重

舉例：

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3.FBA拼箱省錢小技巧

拼箱貨的重量要做到準(zhǔn)確

FBA拼箱貨在交貨前一定要先準(zhǔn)確測量自己貨物的重量，當(dāng)貨物到達(dá)物流服務(wù)商指定倉庫時需重新測量，并以此為標(biāo)準(zhǔn)。如遇到工廠更改包裝，工廠應(yīng)及時調(diào)整，如果貨物調(diào)整時間過久，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

合理配貨

為了最大化利用載貨空間，賣家可基于托盤高度及載貨總立方數(shù)兩個指標(biāo)盡可能地配足限額的貨物，避免因配貨不足造成的空間浪費(fèi)，從而減少平攤至單位成本的支出。

選擇合適的拼箱服務(wù)商

所選服務(wù)商必須有多年的海運(yùn)經(jīng)驗，并且與各大船公司有著良好的合作關(guān)系，為賣家提供便捷的運(yùn)輸方式、合適的船期以及優(yōu)惠的價格。

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