目前，第三方海外倉的服務(wù)程度還對(duì)比低，不能滿足客戶的個(gè)性化要求。很多電子商務(wù)企業(yè)選擇自營海外倉。因此許多跨境企業(yè)選擇樹立和運(yùn)營自己的海外倉庫，這些倉庫只為自己的產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)。也就是說，全部跨境物流流程都是由跨境企業(yè)自己控制的。

第三方自營海外倉的優(yōu)點(diǎn)

目前，海外倉儲(chǔ)模式已成為跨境電子商務(wù)物流的風(fēng)行方法，解決了跨境物流的各種難題，為客戶帶來了更好的購物體驗(yàn)。

1、提高消費(fèi)者體驗(yàn)

消費(fèi)者下訂單時(shí)，貨物直接從國內(nèi)倉庫發(fā)貨，大大縮短了發(fā)貨時(shí)間，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)，下降了破損率和包裝損失率；另外，送貨采取國內(nèi)物流企業(yè)，消費(fèi)者還可以實(shí)時(shí)查看物流信息，退換貨時(shí)也可以直接在國內(nèi)外倉庫進(jìn)行，進(jìn)一步消費(fèi)者體驗(yàn)。

2、增長出售額

利用海外倉庫，交貨速度有必定優(yōu)點(diǎn)，可以在必定水平上進(jìn)一步產(chǎn)品價(jià)錢和毛利。同時(shí)，還可以改良消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而進(jìn)一步整體銷量。

3、下降成本

跨境電子商務(wù)的物流包含國內(nèi)物流、國內(nèi)海關(guān)、國際運(yùn)輸、國外海關(guān)、國外物流等環(huán)節(jié)。物流成本占總成本的比例約為30-40%。例如，郵包和跨境專線對(duì)貨物的重量、體積和價(jià)值都有限制，導(dǎo)致商家只能應(yīng)用商業(yè)快遞，商業(yè)快遞價(jià)錢廣泛偏高。第三方自營海外倉的涌現(xiàn)，不僅突破了貨物重量、體積和價(jià)值的限制，而且在必定水平上下降了物流成本。

第三方自營海外倉的挑戰(zhàn)

雖然第三方自營海外倉可以改良跨境物流中的許多問題，但并不完美。

1、信息技術(shù)要求高

第三方自營海外倉運(yùn)作的核心問題是對(duì)信息技術(shù)的高要求。企業(yè)把貨物放在海外倉。海外客戶下單時(shí)，需要發(fā)出遠(yuǎn)程操作指令，同時(shí)還要對(duì)庫存情形進(jìn)行監(jiān)控，這對(duì)信息技術(shù)的要求極高。

2、商品性質(zhì)要求

商家將貨物提前寄存在海外倉，存在必定的庫存風(fēng)險(xiǎn)。這就要求貨物本身是暢銷品，周轉(zhuǎn)率高，否則可能導(dǎo)致倉庫爆炸。

3、事實(shí)上，海外倉多元文化管理困難的局勢(shì)是一種“為難”的存在。海外倉應(yīng)當(dāng)被視為一個(gè)有實(shí)際交易的公司，而不是一個(gè)簡單的“倉庫”，需要繳納各種稅費(fèi)。此外，海外倉庫的本地化管理還需要本地運(yùn)營和本地員工，他們?cè)谡Z言、文化和信仰上與本地消費(fèi)者堅(jiān)持一致，參與全部企業(yè)的營銷、管理和運(yùn)營。

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