據(jù)悉，不僅僅是新冠疫情影響供應(yīng)鏈，海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)能力不足、半導(dǎo)體、塑料等嚴(yán)重短缺、勞動(dòng)力缺乏也加劇了這種情況。  

美國零售聯(lián)合會(huì)（NationalRetailFederation）供應(yīng)鏈及海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕拢↗onathanGold）表示，全球供應(yīng)鏈的運(yùn)輸時(shí)間延長，成本上升。美國零售聯(lián)合會(huì)有會(huì)員16000多個(gè)，超過三分之二的會(huì)員聲稱被迫多給供應(yīng)鏈2-3周時(shí)間，所有會(huì)員都反饋成本上升了。  

貨運(yùn)市場Freightos對(duì)177家在亞馬遜上銷售的中小型企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中超過75%的企業(yè)繼續(xù)經(jīng)歷供應(yīng)鏈中斷。近一半的受訪者表示，由于貨運(yùn)延誤，他們預(yù)計(jì)Prime會(huì)員日會(huì)出現(xiàn)庫存短缺。  

FreightosCEO茲維?施萊伯認(rèn)為，許多銷售商可能為了PrimeDay會(huì)提前幾個(gè)月做計(jì)劃，但對(duì)于大多銷售商來說沒有足夠現(xiàn)金提前三個(gè)月備貨。銷售商的利潤本來就很低，而庫存和存儲(chǔ)貨物都需要資金?，F(xiàn)在運(yùn)輸成本上升，利潤變得更少。如果商家利潤本來就少，沒有充足現(xiàn)金，那他們不可能提前三個(gè)月將倉庫裝滿。  

2015年開始，亞馬遜便每年在7月舉辦PrimeDay。這場以打折優(yōu)惠為主的購物節(jié)，目的在于吸引新的Prime訂閱用戶、推廣亞馬遜的產(chǎn)品和服務(wù)以及在購物淡季開展促銷。  

今年亞馬遜PrimeDay仍會(huì)吸引許多品牌和銷售商，但參與力度會(huì)比往年削弱不少，因?yàn)橐恍┢髽I(yè)對(duì)庫存沒有信心。

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