以FOB價進行進口貿(mào)易，顯然更有利于進口商進行交易。由進口商自行支配運輸保險，可保證貨物裝上運輸工具，途中有不測時，也能把握自動。如以CIF價進口，國外賣方支配運輸，由于運費、保險費已談好，賣方將想方設(shè)法尋找運(租)費較低的運輸工具。即使為節(jié)儉開支，也不惜支配轉(zhuǎn)運、轉(zhuǎn)艙。在中國，經(jīng)常產(chǎn)生這樣的情形：交貨耽擱或轉(zhuǎn)船/艙位擴展喪失。如稍有忽視，撞上“鬼船”，連船帶貨全體滅失，喪失更大。

隨著國際市場競爭的加劇，越來越多的商品須要遠距離的交易，能力帶來可觀的利潤。貨運距離越遠，貨主對貨物的掌握就越少。對買方和賣方而言，每一個環(huán)節(jié)，如交付、接貨、付款、收貨進程中的義務(wù)、費用、風(fēng)險等，都是非常主要的，稍有忽視，就容易功虧一簣。一位精明的賣主，不僅要能控制出售商品的質(zhì)量、數(shù)目，而且還要控制貨物達到目標(biāo)地和貨款收貨進程的每一個環(huán)節(jié)。對貨物裝載、運輸、貨物的風(fēng)險掌握應(yīng)盡可能取得必定的掌握權(quán)，以保證貿(mào)易的盈利。

在競爭劇烈的商場中，只有永遠的好處，沒有永遠的朋友。不要把自己的興致放在他人的開明上。有些大型跨國公司，以可以獲得運輸、保險的優(yōu)惠條件，請求中國賣方以FOB價錢成交，其實他們也是在保證自己的掌握權(quán)。當(dāng)市場運行安穩(wěn)時，這種掌握權(quán)的優(yōu)勢并不顯著，當(dāng)形勢產(chǎn)生巨變時，利益就會浮現(xiàn)。

當(dāng)今時期，信息、交通異常發(fā)達，商品價錢高度透明，競爭異常劇烈。若能在貿(mào)易的全部進程中每一個環(huán)節(jié)上精打細算，無異于增長自身產(chǎn)品的附加值。我國一些企業(yè)的外銷利潤不錯，其做法是，在對外報價時，先報FOB價，讓客戶對企業(yè)的商品價錢進行比擬，再訊問CIF價，并保持在國內(nèi)市場支配運輸和保險。坦白地說，這樣做，不僅交易質(zhì)量有保證，而且在交費上也能賺點差價。

要解釋的是，國內(nèi)不少商家對保險的認識還僅僅停留在涌現(xiàn)喪失后的賠償作用。事實上，國際上保險人非常主要的職能之一就是對被保險人進行風(fēng)險管理的建議和辦法。對于進出口貿(mào)易，保險人可協(xié)助懂得船舶運輸動態(tài)、貨物成交情形及有關(guān)貿(mào)易商信譽狀態(tài)。

我們應(yīng)盡可能將出口貨物按CIF價成交，而對進口貨則以FOB成交，這樣能力在紛紛龐雜的國際商場中敷衍自如，使自己的好處得到充足保障。

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