庫(kù)存問(wèn)題是目前跨境賣(mài)家所面臨的一個(gè)大問(wèn)題，一旦庫(kù)存涌現(xiàn)問(wèn)題，資金鏈承壓或斷裂，收入降低，供給商貨款難以支付等一環(huán)接一環(huán)“崩盤(pán)”，賣(mài)家糾結(jié)，不敢大批備貨。

在上述“急躁”現(xiàn)象面前，更要靜下心來(lái)。依據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年1-7月，進(jìn)出口范圍分離為21.34萬(wàn)億、11.66萬(wàn)億、9.86萬(wàn)億，均創(chuàng)歷史同期新高，均為10年來(lái)新高，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，外貿(mào)連續(xù)向好。思考如何應(yīng)對(duì)，從挑釁中尋找機(jī)會(huì)。

此外從今年各種現(xiàn)象來(lái)看，無(wú)論發(fā)展什么平臺(tái)，合規(guī)性經(jīng)營(yíng)越來(lái)越主要，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品德量是前提。在監(jiān)管政策趨嚴(yán)的情形下，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化，晉升品牌價(jià)值，進(jìn)步自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才是企業(yè)久長(zhǎng)之道。

同時(shí)，我們?cè)竿茉诙唐趦?nèi)看到海運(yùn)價(jià)錢(qián)上漲態(tài)勢(shì)不會(huì)轉(zhuǎn)變。目前疫情仍在連續(xù)演化中，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在很大不肯定性，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈風(fēng)險(xiǎn)增長(zhǎng)，要謹(jǐn)嚴(yán)行事，安穩(wěn)過(guò)渡。因此寬大電商賣(mài)家和外貿(mào)企業(yè)要做好“持久戰(zhàn)”的預(yù)備。

一、依據(jù)自身情形斟酌多種運(yùn)輸方法，海運(yùn)、空運(yùn)、快件、合理備件。全面選擇普船+快船，恰當(dāng)提前備貨到海外倉(cāng)，以敷衍日益上漲的物流成本，及時(shí)彌補(bǔ)庫(kù)存，為出售旺季做好充足預(yù)備。

二、布局多渠道運(yùn)營(yíng)模式，疏散風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)市場(chǎng)上有許多中間商，增加速度非?？?，他們通過(guò)主打品牌，一旦機(jī)遇來(lái)臨，就能快速突起。應(yīng)用政府供給的紅利補(bǔ)助，穩(wěn)固信念，深圳商務(wù)局貼補(bǔ)綜試區(qū)獨(dú)立站的相干工作人員：?jiǎn)雾?xiàng)目給予200萬(wàn)元贊助，最多申報(bào)一項(xiàng)贊助資金！

三、斟酌選擇區(qū)域性產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品的潛力大，利潤(rùn)高一些，同時(shí)在適應(yīng)該前物流成本的同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)品構(gòu)造，如鞋服改換包裝材質(zhì)和包裝方法，節(jié)儉成本。

四，運(yùn)價(jià)上漲，物流成本上升，選擇資金鏈穩(wěn)固，服務(wù)穩(wěn)固，服務(wù)商，為貨物保駕護(hù)航。

與此同時(shí)，作為供給鏈上的物流服務(wù)商，進(jìn)步自身的綜合才能，即使在危機(jī)爆發(fā)等危機(jī)時(shí)也能表示出穩(wěn)固的狀況，這些為客人供給價(jià)值與服務(wù)的硬實(shí)力，是博得客戶信賴(lài)的基本。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。