除市場需求驅動、產(chǎn)品研發(fā)投入增長、國際化戰(zhàn)略布局、保持2C自主品牌與2B市場客戶定位并行不悖、跨境電商業(yè)務、獨立站布局等是驅動樂歌在報告期內事跡增加的重要因素。而且這些因素恰恰也是當前行業(yè)基調下，跨境電商賣家廣泛以為轉型所要盡力的方向。

特殊是目前，全部跨境電商行業(yè)面臨著原材質、能源價錢、物流運費、人工成本等大幅上漲，供給鏈、產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化，以及有增強本土化布局的趨勢，如海外倉、獨立站的布局，都更加主要。

因此，對于目前外貿行業(yè)發(fā)展趨勢，海外倉布局的意義等問題須要注意以下方面。

• 對于整體外貿行業(yè)來說，下一步該如何發(fā)展？第一次要用人口經(jīng)濟學說明人口構造的變更，這決議了未來20年社會產(chǎn)生的一大變更，即企業(yè)的經(jīng)濟形態(tài)必需由較少的工人向更高質量的崗位改變，從而解決大學生就業(yè)問題。因此，今后外貿企業(yè)應增強研發(fā)，進一步進步產(chǎn)品的附加值。

• 2020年以后，中國的出口額涌現(xiàn)了降低，即以OEM、ODM為主的出口已經(jīng)難以做到。因此，項樂宏以為，2023年將是中國跨境電商發(fā)展的新紀元，國內具有供給鏈優(yōu)勢，三五年后將會涌現(xiàn)一批線上和線下聯(lián)合的新產(chǎn)品。

• 跨境賣家再苦再難也要布局獨立站，這等同于有了自己的直接、真正與用戶溝通、有用戶保存的渠道，獨立站更好有個組合式的產(chǎn)品，獨立站更好有個組合式的產(chǎn)品，不能做鋪貨。

當前，跨境物流更大的難點在于物流頭程和海外倉物流成本。對頭程而言，為了避免潛在風險，未來半年的庫存掌握十分主要。對于大型倉單而言，對于大型倉單來說，首先要注意退貨問題，選擇國外大倉位保證運力，多倉位布局，增長產(chǎn)品利潤空間。對于美國市場來說，最主流的供給方法是：西部洛杉磯備貨，東部備貨，亞特蘭大或孟菲斯備貨，三倉備貨即為四區(qū)，四區(qū)成本根本在20美金以內，這是非常有競爭力的方法。

現(xiàn)在海外倉熱銷的布局，可以被視為中國企業(yè)在全球樹立自己的出售網(wǎng)絡，以及資產(chǎn)輸出情勢，海外倉也將引領海外線下市場的新一波紅利，即S2b2c模式，即S2b2c模式，即S2b2c模式。

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