在國(guó)內(nèi)，很多平臺(tái)都為網(wǎng)上購(gòu)物者供給了免費(fèi)包郵的福利政策，而Lazada平臺(tái)重要市場(chǎng)散布在東南亞，受距離和物流等條件限制，貨物運(yùn)輸時(shí)光長(zhǎng)，成本高，和國(guó)內(nèi)比較差別顯著。針對(duì)這樣的情形，我們?yōu)榇蠹艺D了Lazada平臺(tái)的包郵機(jī)制和技能，各位商家可以借鑒和參考。

1、包郵是什么？

包郵是由賣(mài)家設(shè)置，單筆訂單滿(mǎn)足設(shè)置的包郵門(mén)檻后由賣(mài)家承擔(dān)買(mǎi)家需支付末端運(yùn)費(fèi)，刺激買(mǎi)家湊單晉升單筆訂單金額的店鋪級(jí)促銷(xiāo)工具。

體系支撐賣(mài)家依據(jù)店鋪產(chǎn)品特點(diǎn)設(shè)置不同類(lèi)型的包郵門(mén)檻：例如，單筆訂單滿(mǎn)X金額包郵、單筆訂單滿(mǎn)X金額Y件產(chǎn)品包郵等等。

注：Lazada全程運(yùn)費(fèi)=賣(mài)家支付（首公里+國(guó)際干線(xiàn)）+買(mǎi)家支付（末端運(yùn)費(fèi)）

2、不漲價(jià)包郵會(huì)虧嗎？

這是須要去奇妙比擬與盤(pán)算頭程和尾程運(yùn)費(fèi)，找出成本勤儉空間，不漲價(jià)也可以設(shè)置包郵。因?yàn)椋?/p>

?國(guó)內(nèi)首公里運(yùn)費(fèi)=a：從商家倉(cāng)庫(kù)到集運(yùn)倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)

?國(guó)際運(yùn)費(fèi)=b：ratecard收取的運(yùn)費(fèi)

?末段運(yùn)費(fèi)=c：各國(guó)倉(cāng)庫(kù)到花費(fèi)者端的運(yùn)費(fèi)

注：按品類(lèi)找到a+b的節(jié)儉部分≥c的包郵閾值。

所以當(dāng)我們供給滿(mǎn)件/滿(mǎn)額包郵的時(shí)候，只要a+b因?yàn)槎嗉l(fā)生的結(jié)余≥c供給包郵成本的話(huà)，不但沒(méi)有額外投入，相反還會(huì)有運(yùn)費(fèi)結(jié)余。因?yàn)閍相當(dāng)于減少了，而b的部分雖然是依照重量，但多件組合的話(huà)，也會(huì)有相應(yīng)下降。

3、為什么要設(shè)置包郵？

花費(fèi)者：東南亞花費(fèi)者較偏好比擬包郵的商品，賣(mài)家可應(yīng)用包郵工具增強(qiáng)賣(mài)家的購(gòu)置欲，全力促單。

客單價(jià)：多件包郵或滿(mǎn)金額包郵，可以進(jìn)步您的客單價(jià)，助力店鋪GMV。

GC產(chǎn)品：包郵是店鋪產(chǎn)品成為Global Collection產(chǎn)品的必要前提條件。

平臺(tái)流量：平臺(tái)有以下包郵專(zhuān)區(qū)，以及前端打標(biāo)，可以讓您的產(chǎn)品脫穎而出，獲得更多流量。

4、如何掌握單筆訂單包郵成本？

填寫(xiě)訂單包郵成本

賣(mài)家可通過(guò)填寫(xiě)Promotion Subsidy by Seller〉Partial Shipping Fee Subsidy Per Order金額精準(zhǔn)掌握單筆訂單包郵成本。

此項(xiàng)填寫(xiě)的金額為單筆訂單中賣(mài)家支付的更高包郵成本，超越部分末端運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)家支付。Promotion Subsidy功效打破了末端運(yùn)費(fèi)調(diào)劑、商品類(lèi)目、包郵區(qū)域限制。

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