眾所周知，F(xiàn)BA出貨須要消費很多費用，但許多賣方只知道具體費用的大概詳情，不知道每次看如何具體扣費的，如果產(chǎn)品破壞或喪失，也不知道如何向亞馬遜索賠。由此可知，這種情形會無形中增長很多費用成本，只有做到懂得FBA的詳細扣除項目，能力合理地籌劃管理庫存，有效地掌握預(yù)算，下降費用。

發(fā)貨必需斟酌成本和庫存風(fēng)險

由此可見，賣方在采取FBA發(fā)貨進程中，盡量斟酌資金成本和庫存風(fēng)險兩者的有機聯(lián)合，盡量以較低的資金成本和較小的庫存運營，與我們?nèi)粘BA發(fā)貨必需采取的多批發(fā)貨和多條發(fā)貨門路相聯(lián)合的戰(zhàn)略有關(guān)。

首先看批次，指賣方在發(fā)貨時一次性發(fā)出的貨物的數(shù)目不能太多。

斟酌到發(fā)貨的時效和庫存周轉(zhuǎn)，為了保證產(chǎn)品能夠連續(xù)發(fā)貨，F(xiàn)BA的常備庫存大概須要支撐一個月的出售量，但這也不意味著每次彌補都須要彌補一個月的預(yù)計出售量。

賣方在實際運營中可以完整拆分一個月的庫存量。例如，每周補貨的方法，每周只彌補四分之一的庫存。另外，每次的發(fā)貨數(shù)目依據(jù)上周的出售量進行為態(tài)調(diào)劑，最近一周出售良好，彌補數(shù)目稍多，最近一周出售不好，彌補數(shù)目稍少，從而下降庫存成本。

另外，在發(fā)貨進程中，賣方還可組合多種發(fā)貨渠道下降物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅是時效的反應(yīng)，也是成本的表示。

以美國為例，商業(yè)快遞運費約40元左右一公斤，空運專線成本約30元左右，采取海運，海派快遞線(25天左右)運費約12元左右，一般海運散貨，按總重量盤算約10元左右，如果是整箱裝運，單位成本就只有6塊錢左右。

如果賣方在運營中能聯(lián)合多種物流方法，可以進一步下降物流成本一半以上，進步利潤率30%左右。

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