亞馬遜自發(fā)貨應(yīng)當(dāng)選擇哪種物流方法向歐洲發(fā)貨？受疫情影響，亞馬遜歐洲站和美國(guó)站暫停了非必須品和防疫用品的倉(cāng)儲(chǔ)，賣(mài)家只能通過(guò)自送貨方法發(fā)貨。然而，隨著國(guó)際航班的迅速減少，以航空運(yùn)輸為主的跨境電子商務(wù)物流面臨諸多艱苦。物流受阻，航班減少，價(jià)錢(qián)昂揚(yáng)。在市場(chǎng)上，中小企業(yè)只能獲得航空倉(cāng)位的一小部分，這使得倉(cāng)位不足的物流公司更加艱苦，最終的成果是倉(cāng)庫(kù)支配和物流耽擱嚴(yán)重。

歐洲鐵路小包為亞馬遜自發(fā)貨賣(mài)家解決物流問(wèn)題。中歐班列是應(yīng)用中歐班列的鐵路運(yùn)輸資源，為寬大跨境電商賣(mài)家供給的優(yōu)質(zhì)物流通道。從物流時(shí)效性來(lái)看，鐵路運(yùn)輸雖然運(yùn)輸時(shí)光長(zhǎng)，但安穩(wěn)穩(wěn)固。不過(guò)，e郵包等渠道都是認(rèn)真支配的。正常情形下，疫情的及時(shí)性比鐵路運(yùn)輸快，但目前疫情的及時(shí)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸。

在報(bào)價(jià)方面，鐵路運(yùn)輸因其運(yùn)力大、運(yùn)輸成本低、幾乎不受疫情影響等特色，可以供給較低的報(bào)價(jià)。經(jīng)過(guò)中國(guó)郵政幾次價(jià)錢(qián)調(diào)劑后，這批航空包裹非常昂貴。比如美的路郵直接從85元/公斤漲到了155元/公斤，漲幅偉大，而且價(jià)錢(qián)昂貴。

除了價(jià)錢(qián)優(yōu)勢(shì)外，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B貫性強(qiáng)，中轉(zhuǎn)量少，安全性遠(yuǎn)高于航空小包裝。貨物喪失、包裝喪失、喪失和破壞的概率很小。從運(yùn)輸規(guī)模來(lái)看，鐵路包裹可以承攬很多敏感物品，包含內(nèi)置電力、配套電池、純電池、液體商品等，以滿足亞馬遜自助送貨賣(mài)家更普遍的物流需求。

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